波特蘭港口碼頭的慢性勞工問題似乎已經到了危機期。碼頭工人都走了這兩周的工作在6號航站樓，根據終端的運營商，另一個閃光點在勞資沖突數月在俄勒岡唯一的國際貨代集裝箱碼頭。怠工和停工陪同終端操作員ICTSI俄勒岡國際碼頭及倉庫工會之間有爭議的合同談判。
客戶擔心韓進海運可能會再次考慮退出波特蘭。這可能會對包括Fred Meyer和哥倫比亞運動服裝在內的大進口商造成重大后果，同時也會讓出口商，包括農民和木材公司，付出更多的錢將集裝箱運到西雅圖港。
一個韓進船放棄在加載和港口卸載另一艘貨船已經一再延遲，本周波特蘭港。波特蘭港證實該船已離開波特蘭。ICTSI也其后沒有立即回復要求置評的電話。
勞工問題正在影響西海岸的港口，但托運人、港口官員和貨代商都說，波特蘭的問題尤其嚴重，因為勞資糾紛已經中斷了兩年多的工作。
“這是一貫不一致的，這是極其有害的，”港口發言人Josh Thomas說。他說，出口商和進口商感受到了整個國家的影響。托馬斯說：“當供應鏈出現斷裂時，會產生連鎖反應，所以解決這個問題對每個人都有好處。”。
證明是難以做到的。在工人對冷藏集裝箱負責的爭論之后，2017年港口的勞資關系惡化了。
終端商一再指責碼頭工人舉行怠工和ICTSI新鮮放緩指控星期四，以大幅降低貨物的運動通過端口。工會斷然否認了這些指控。貨代公司和碼頭工人之間的復雜關系，爭議了數月的談判，盡管本周報告顯示區域的交易可能接近。
