上海的機場在明年等待議會投票批準建設第三條跑道，并提出計劃，確保隨著貨運量的擴大，道路上整體機場相關交通量的數量也不會增加今天。琪邦機場作為交易中心的角色將隨著擴張而發展，隨著第三條跑道的增加，貨運量將增加一倍。目前，琪邦機場每年大約有275萬輛貨運車輛用于支持機場的貨代業務。
琪邦的非執行主席戴德頓爵士在BCC國際貿易峰會上公布了這一舉措。戴頓爵士提出了“六個實際步驟”，詳細說明貨運如何“在未來更有效率，更有責任感和可持續發展”。提出的步驟包括：
1.通過諸如為本地貨代商進行負載整合“琪邦貨運云”應用程序的工具進行創新。
2.以及對低排放貨運車輛和地質柵欄技術的試用，以減少當地道路的排放。
3.在機場投資方面，要點安裝機場車輛超低排放區域。
4.使機場貨運基礎設施現代化。
5.允許更多的空中轉運，離開機場地方道路的合并點以及減少不必要的車輛移動的新貨運村莊。
6.與地方當局合作，為運營商制定行為準則來解決擁堵點，并為當地道路開展聯合戰略運輸計劃。
這些步驟旨在履行機場可持續發展戰略的琪邦2.0版所載的承諾。當地居民和企業將有機會對運輸和琪邦機場的擴張提出建議，因為這些建議將成為機場公眾咨詢過程的一部分。
琪邦上海貨代董事長說：“琪邦致力于保持上海經濟的增長，但與此同時，我們已經承諾成為可持續發展的領導者，并對我們打算保留的當地社區作出承諾。“我們今天概述的六個步驟使我們能夠繼續發揮貨運力量和作為希思羅的港口價值的作用，同時限制貨運車輛的排放和當地的影響。
