假如你有一批從中國(guó)通過(guò)國(guó)際貨代的方式運(yùn)輸一些產(chǎn)品需要到達(dá)邁阿密，但是你需要存放在芝加哥的倉(cāng)庫(kù)，你有什么選擇？您可以將產(chǎn)品在港口卸下并重新裝入貨車(chē)，然后通過(guò)卡車(chē)運(yùn)送到目的地，或者您可以將其保留在集裝箱內(nèi)并通過(guò)鐵路運(yùn)輸。
多式聯(lián)運(yùn)是各種運(yùn)輸方式下的海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸。集裝箱尺寸相同且具有共同的處理特性的事實(shí)允許它們從卡車(chē)運(yùn)輸?shù)借F路運(yùn)輸?shù)胶娇者\(yùn)輸船到海運(yùn)運(yùn)輸船，而不用打開(kāi)和處理產(chǎn)品。主要結(jié)果是減少索賠。
多式聯(lián)運(yùn)是進(jìn)口，出口，跨大陸運(yùn)輸?shù)睦硐胄问剑鐝姆鹆_里達(dá)州邁阿密到俄勒岡州波特蘭。對(duì)于運(yùn)輸?shù)暮?jiǎn)化可以成為任何供應(yīng)鏈管理或物流計(jì)劃的關(guān)鍵。許多國(guó)際貨運(yùn)代理商偏好多式聯(lián)運(yùn)，因?yàn)檫\(yùn)輸成本較低，安全性較高。
實(shí)際上，多式聯(lián)運(yùn)是影響交通運(yùn)輸行業(yè)的五大趨勢(shì)之一。過(guò)去幾年來(lái)，交通運(yùn)輸行業(yè)受到駕駛員短缺，需求增加，卡車(chē)運(yùn)力減少，燃料價(jià)格上漲的打擊。這迫使發(fā)貨人不采用多種運(yùn)輸方式來(lái)重新思考他們的物流戰(zhàn)略。
其他多式聯(lián)運(yùn)的原因包括：成本節(jié)約，環(huán)境效益和公路安全結(jié)果。托運(yùn)人可以利用更低的利率，更可預(yù)測(cè)的價(jià)格，以及在掛車(chē)環(huán)境下裝貨和卸貨的靈活性，從而降低處理成本。這種顯著的成本節(jié)約可能大大超過(guò)托運(yùn)人通過(guò)卡車(chē)搬運(yùn)貨物的速度。
此外，隨著美國(guó)繼續(xù)把重點(diǎn)放在綠色行動(dòng)上，多式聯(lián)運(yùn)被視為更加環(huán)保的交通方式。卡車(chē)平均排放20磅。同時(shí)火車(chē)只發(fā)出平均5磅。通過(guò)使用多式聯(lián)運(yùn)，企業(yè)可以顯著減少碳排放。
多式聯(lián)運(yùn)還為托運(yùn)人提供了更多的設(shè)備使用和標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸時(shí)間表。將其轉(zhuǎn)化為可靠性，容量和安全優(yōu)勢(shì)。隨著公司將貨物運(yùn)送到多式聯(lián)運(yùn)，他們也將能夠簡(jiǎn)化逆向物流并加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈管理的控制。在考慮采取國(guó)際貨代戰(zhàn)略來(lái)應(yīng)對(duì)緊縮卡車(chē)的能力時(shí)，公司高管需要認(rèn)真研究多式聯(lián)運(yùn)如何使其業(yè)務(wù)受益。它提供了顯著的成本節(jié)約，增加的可靠性，更大的容量，并提供了大量的綠色和安全優(yōu)勢(shì)。
