2014年，伴隨著改革紅利釋放和新型城鎮化進程加快，市場活力和經濟內生增長動力進一步增強，宏觀經濟將延續“穩中向好”發展態勢。在此背景下，物流業整體上將保持平穩運行態勢，物流轉型升級繼續推進。而快遞速運、物流平臺、一體化物流、供應鏈管理等物流業態均保持平穩增長。

今年一季度全國社會物流總額47.8萬億元，按可比報價核算同比增加8.6％。中國社會物流需要增速盡管有所回落但仍堅持較快增加，物流運轉局面平穩全體杰出。一季度，物流運轉局面平穩、全體杰出，一方面，社會物流需要增速盡管有所回落，但仍堅持較快增加，3月份以來呈現企穩運轉態勢；另一方面，在增速回落的一起，物流商場構造向好改變、物流效勞報價穩中上升，運轉質量有所提高。

數據顯現，一季度全國社會物流總額47.8萬億元，按可比報價核算增加8.6％，增速比上一年同期回落0.8個百分點，回落起伏較1至2月收窄0.2個百分點。３月當月社會物流總額18.5萬億元，可比增加8.3％，增速比上一年同期回落0.6個百分點，回落起伏較1至2月收窄0.4個百分點，呈現企穩運轉態勢。與此一起，社會物流總費用增速回落，一季度社會物流總費用2.3萬億元，同比增加8.1％，比上一年同期回落1.9個百分點。社會物流總費用增速低于現價社會物流總額增速2.2個百分點，每百元社會物流總額所需消耗的物流費用為4.82元，較上一年同期降低0.1元，反映物流運轉效率有所提高。社會物流總費用與GDP比率為17.9％，與上一年同期根本相等。
 

值得重視的是，貨代公司、物流公司效益依然偏弱，一季度中國物流與收購聯合會要點聯絡的物流公司主營業務收入同比增加25.6％，主營業務本錢同比增加28.5％，主營業務利潤同比增加3％，收入利潤率為5.1％，比上一年同期降低1.1個百分點，顯現出中國物流公司依然面臨著“高本錢、低效益”的運營窘境，全體上效益偏弱。陳述指出，從后期走勢看，物流商場堅相等穩運轉具有有利條件。陳述并估計，上半年全國社會物流需要增速將較一季度有所上升，可比增加8.7％左右；全年社會物流需要可比增加9％左右，增速比上一年回落0.5個百分點左右。
 

2013年社會物流總費用10.2萬億元，預計2014年還會有增長，增幅會有所回落。社會物流總費用與GDP的比率為18.0%，2014年會基本持平，我國經濟社會運行的物流成本仍然較高。

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