今年7月1日，京津冀海關率先宣布施行通關一體化，這是我過海關在探索通過關一體化的進程中邁出的重要一步。京津冀通過一體化之后，便利的海關通關政策加速了本區域外貿經濟的活躍。

區域通關一體化是未來的發展趨勢，特別是在外貿經濟活躍的長三角地區，盡快施行區域通關一體化顯得尤為重要。據有關計劃顯示，10月1日起，長三角地區的滬寧杭甬合5地海關將率先開啟通關一體化進程。當前，"長江經濟帶海關區域通關一體化變革"計劃仍在完善中，在上述5個海關先行發動試點，待條件成熟后再將長江經濟帶其他7個海關歸入，完成通關一體化全部覆蓋。

從近期海關總署發布的一系列方針可以看出，外貿便當化呈現出逐漸推動、層層推動趨勢。在長江經濟帶戰略規劃中，上海自貿區"可仿制推行"的惠及辦法是"以點帶面，由面到片"，然后構成一個大范圍的發展格式。與傳統轉關形式比較，一體化形式下公司能夠自立挑選在公司注冊地或貨品進出境地海關辦理通關手續，對于已在現場辦結海關手續的貨品，公司也可自立挑選運送車輛，而不用運用海關監管車，物流費用和時刻本錢能有用縮減。

長三角地區通關一體化進程的推進，對于長三角貨代公司、外貿公司的經濟活躍提供了新的契機，進一步增大的企業的自主選擇權，給予企業更大的優惠和便利。我們期待更多的部門關于通關一體化制定更多、更詳細、更具操作意義有益政策。

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